當那年洪水泛濫時，有多少災難被帶到了舞者身上，現在很少有人可以說出來。暴雨兇猛，降雨量大，災情重。這在歷史上是罕見的。 1975年8月5日14:00至1975年8月8日8:00，連續大雨66小時，1小時降雨量達136.5毫米，加上游水，石漫灘水庫水位達到111.42米，超標壩頂1.57米，超過最大允許水位5.14米，淹沒大壩，推下波浪墻，8月8日0時20分，水庫大壩，2517人死亡，整個舞鋼生活，生產用水是切斷，工作農業生產，經濟活動，交通運輸和人民生活都陷入癱瘓......洪水過后，舞鋼人面臨的首要任務是如何自救，如何重建家園？在恢復生產和重建房屋的過程中，有許多令人著迷的故事。這些年來的河流已經減少了許多記憶，但隨著歲月的流逝，這個悲慘的故事變得越來越清晰。它已成為一種精神靈感。舞鋼人在遇到困難時正在苦苦掙扎。今天，作者選擇了舞鋼人的大動脈——平舞鐵路的一些碎片修復鋼鐵，作為對那段歷史的懷念。
平頂山舞鋼鐵路1971年5月開通，為這片寧靜的峽谷帶來了歡樂和文明。從未見過祖先列車的祖先坐在拖拉機，牛車和貨車上，他們成群結隊地聚集起來，像節日一樣涌向。寺坡看火車開通了。贊美山溝中出現的龐然大物。是平舞鐵路施工改變了他們的命運。平舞鐵路當時的主要功能是運輸舞鋼建筑的材料和設備。 “75.8”洪水在平舞鐵路房莊段坍塌了贛江大橋的橋墩，橋被沖走了。 10公里的南北路基被摧毀。當時，在建的軋機中有許多大型設備急需進廠，鐵路無法建成。我該怎么辦？為了贏得時間，交通部首先修復了沿途的山體滑坡。隨后公司成立了平舞鐵路維修總部，并以工廠為單位組建了9個施工隊伍，組成了1400多人的施工隊伍前往鐵路。每天早上7:30，每個人都會在寺坡準時開始，中午自己帶飯，下午5:30開車回來。主要任務是運輸道路渣并重建路基。那時，沒有大型的機械設備，而是全部由鐵筐進行，肩部被抬起。一開始是秋天，當項目接近完工時是冬天。坐在敞篷車里，身體很冷，但內衣已經浸透了。那時候，除了每天補貼半斤食品券，每月補充一副手套和一塊肥皂外，什么都沒有，但沒有人大聲說累，沒有人花時間抽出時間。令人感動的是，周日有些員工帶著孩子參加戰爭。他們說很少有這樣的機會讓孩子們進行鍛煉。在施工現場，有一個指揮車，每天報告每個單元的進度，并報告各單位出現的好人和好事。整個施工現場掀起了“抓住時間，匆匆進步，確保質量”的浪潮。
為了確保項目的質量，每次路基抬高時，必須將其壓實然后壓碎，然后測試土壤中的水分。在驗收通過后，可以鋪設第二層。那時，路渣到處亂竄。為了減少損失，每個人都拿著一個籃子，在他們休息時尋找爐渣。他們回來像馬鈴薯一樣洗河，然后把它鋪在路基上。在每個人的努力之后，他們回去了。被洪水沖走的道路殘渣面積為2187平方米。經過4個月的持續戰斗，共挖掘了43267塊土石，軌道超過3200米。 1975年12月20日，平舞鐵路恢復運行。當火車裝滿物資并進入寺坡站時，許多舞鋼人流下了眼淚。每個人都在努力爭取軋機拱門的時間。一些同志把棉背心扔到空中，并說他們的辛勤工作并非徒勞。
歲月孕育了歷史。今天重建的石漫灘水庫大壩已成為舞鋼的一個新景觀，向世界展示了舞鋼，而舞鋼的發展正在引起世界矚目。憑借今天的能力，回顧舊的鐵路維修項目似乎并非壯舉，但是在艱苦奮斗中的舞鋼人的精神值得我們的書，不應該被遺忘。正是洪水的洗禮考驗了舞鋼，舞鋼的自力更生和自力更生的精神足以克服任何困難，無論是昨天，今天，還是明天！
